1. algoritmus 2025-ös Kanadai Nagydíj Teljesítmény Formula–1-es verseny Összesített teljesítmény

A frissen 27 éves, Nagy-Britanniából származó Russell a legújabb kanadai GP-t vonta a figyelem középpontjába, miután két héttel ezelőtt a Canada GP-n Verstappennel összeütközött – ami végül komoly büntetést okozott a hollandnak. „A George-on az új különbség nem volt túl nagy, de sosem gondoltam igazán, hogy megvan a sebességem, szóval bármit meg tudok csinálni” – mondta Verstappen, aki az elmúlt három kanadai GP-t megnyerte. „Az egész verseny alatt soha nem éreztem úgy, hogy bebiztosítanám a második helyet.”

F1 Ma: Kanadai Nagydíj, FP2 rajt percek | bet at home Android-alkalmazás

Az új 2025-ös Kanadai Nagydíj (kereskedelmi nevén Algorithm step Pirelli Nagydíj du Canada 2025) egy Formula–1-es autóversenyt indított, amelyet 2025. nyár 15-én rendeztek meg a montreali (Quebec, Kanada) Gilles Villeneuve versenypályán. A verseny nem tartott ki ott, még akkor sem, amikor Russell könnyű utat talált Piastri előtt a 67. körig, mielőtt Hamilton autójának hátuljába rohant volna, és a Mercedes résfalán lévő „biztosítsd, hogy tiszta” rádióüzenetek közepette megszerezte a harmadik helyet az utolsó előtti útra. Russell ezután egy hibát vétett a 3. fordulóban/cuatro sikánban, így Norris egyenesen visszakerült a második helyre, megtartva „szent szelfijét” az időmérőn elért második helyéről, és egy jó káromkodásos közvetítést fog lebonyolítani. Sainz és Albon, akik a tárgyak keresésétől kezdve, egymás után vonultak vissza a jövőjük után, miközben krónikus energiaegységpontokat szereztek, és Charles Leclerc-t kényszerítették a visszavonulásra, és ez azt jelentette, hogy a Ferrari nem tudott egyéni pontot szerezni a monacói sikerük után.

1999-ben Mika Häkkinen győzelmét láthattuk, és 2001-ben kétségtelenül ott volt az első testvérpár, akik a Forma-1 hírnevét erősítették, mivel Ralf és Michael Schumacher állhatott fel az új dobogó tetejére. Az új Schumacher testvérek a 2003-as kiadáson is az elsők között végeztek, 2001-ben Jean Alesi érte el Prost legjobb szezonvégét; a srác az ötödik helyet szerezte meg azzal, hogy számos fánkot csinált az autójában, és a sisakját a közönség felé dobta. Norris a hetedik helyről rajtolt, miután az időmérőn egy frusztráló eredményt ért el, és egy másik stratégiát választott, ahol a nehéz helyzetből a vezetőség ellen küzdött.

Norris azonnal csődbe vitte a felső szárnyát, és egy megállót kért, amikor Piastri folytatta, és fizetett azért, hogy utolsó legyen. Az 1967-es Expo 67 World's Reasonal keretében épült mesterséges Notre Dame-sziget. Bár a bet at home Android-alkalmazás kiállításnak és az azt követő 1976-os montreali nyári olimpiának még volt szabad területe, néhány okos ember úgy döntött, hogy eltávolodnak az új sziget útvonalaitól. Az esőben, ami mára élvezetes volt, Verstappen egy nehéz versenyt futott be a Circuit Gilles Villeneuve-ben. Egy nagyszerű kör után a srác a Russell-lel átvette a vezetést a Kanadai Nagydíjon, Russell pedig átvágott az utolsó sikánon, miközben Verstappen látszólag vezetett.

A 2025-ös Szingapúri Nagydíj győztesei és vesztesei a selejtezőkön

A Purple Bull versenyzője, Yuki Tsunoda, akinek a 11. helyen kell indulnia, egy nagyszerű, 10 szettre szóló büntetés miatt rajtolhat, miután az utolsó kűrben egy figyelmeztető jelzés után lefogta Piastri sérült McLarenjét. Nem tették, és Leclerc a közeljövőben lekörözhet a vezető emberek miatt, és nyomás alatt lesznek, hogy segítsenek nekik újra lemaradni, hogy új középkategóriás autókat szerezzenek. A csapat részéről a fejlesztésekről folytatott új beszélgetések jelenleg sokkal többnek tűnnek, mint üres szavak.

F1 Habit Now: A 2025-ös kanadai nagydíj kezdeti pillanatai, menetrend és hogyan nézheted élőben a televízióban

A ház motorosa rápillantott az új falra a külső 7-es módosításon, de jelentős károkat okozott az Aston Martinjában, amikor a hajtűkanyarban (10-es kanyar) kihagyta a lelátót. Kevesebb mint tíz perccel az utolsó óra előtt ki kellett ugrania a pálya szélére Lance Stroll, az új 8-as és végül a Mercedes motorsport-versenyzője miatt. George Russell futott a leggyorsabb a második 100%-ban szabad versenygép kategóriában az új Kanadai Nagydíjon, szűken megelőzve Lando Norrist 28 ezredmásodpercről.

Kimi Antonelli egy erős negyedik rajttal a Mercedest nyerte meg Lewis Hamilton előtt, aki a legjobb időmérős teljesítményét produkálva az ötödik helyen a Ferrarit vonta maga mögé. Annak ellenére, hogy Charles Leclerc monacói győzelme halványan is reménytelen volt, a Ferrari küzdelmei teljesen visszatértek a montreali versenypályára. Miután Leclerc és Carlos Sainz nem tudták kihagyni a Q2-t, a nehézségeik csak fokozódtak, miután kénytelenek voltak feladni a küzdelmet.

Kockás zászlóközzétéve: 2024. június 7., 23:02 BST2024. június 7., 23:02 BST

A következő egyenesben Tsunoda a 17-es rajthelyen landolt Strollból, míg Hadjar Albonból a 11-es rajthelyen hajt. Amikor a Shelter Auto pályára lépett, Norris összetört autóját elszállították, Russell átlépte az új vonalat, hogy lezárja utolsó karrierjét, miután Verstappen a második helyen végzett. Kettős ünneplés következett a Mercedesnél, amikor Antonelli a harmadik helyen állt, ezzel felállítva az új olasz debütáló F1-es dobogóját. A nagyszerű időmérőn, ahol minden a McLaren versenyzőinek és Max Verstappennek szólt, George Russell hirtelenül azt nyilatkozta, hogy a gumik állapota rendben van. "Csak legyetek egy kicsit hatékonyak az egyenesekben, és azt hiszem, azok is vagyunk. A nehéz lehetőség az új gumik, és azt hiszem, a megfelelőt választottam. Azt majd másnap megcsináljuk. Már az élvonalban akarok lenni, és remélem, hogy erős versenyt tudunk majd biztosítani." Verstappen átlagos gumiabroncsokkal tette meg az utolsó körét, Russell pedig azt mondta, hogy ez volt „életem egyik legizgalmasabb köre”.

Az Alpine-os Franco Colapinto és Pierre Gasly a 13., illetve a 15. helyen végeztek, őket Gabriel Bortoleto szakította meg a másik Kick Sauberrel. A Racing Bulls versenyzője, Isack Hadjar a tizenhatodik helyen ért célba, míg a regionális bajnok, Lance Walking gyenge időt futott, a 17. helyen zárva a legújabb kategóriás versenyzőket. George Russell jobban teljesített a második szabadedzésen, nagyszerű 1:12.123-as időt futott, ezzel vezetve Norris és Antonelli előtt, miután a Mercedes igyekezett feltöltődni. Charles Leclerc az első szabadedzésen szerzett lefagyása miatt kihagyta az új edzést, Lance Walk pedig már a legelején felfüggesztési problémákkal küzdött. A McLaren még az új C5-ös kormánykerékre való áttérés után is küzdött a tapadásért, miközben a forgalom, a forgások és a közelharci események miatt a gép megállás-kezdés kategóriába került.